2019年10月19～20日、台湾、台北市松山文化創造センターにて行われたアジア自動車塗膜研磨競技大会の技術顧問としてお招きいただいた、 第１日目 １０月１９日（土）の予選の概要を報告します。
１日目予選 １０月１９日（土）
競技内容：トヨタ２０２ブラック（Ｄｕｐｏｎtの塗料とクリヤ）を塗布したボンネットに当てた、４００番と１０００番のペーパー目を磨いて消し、仕上げます。ポリッシャ、バフ、コンパウンド、ライトなどは何を持ち込み、何を使っても自由です。
塗装ボンネットは一人一枚づつ、５０枚用意されました。
競技時間： ４０分間で、研磨仕上げをします。（拭き取りはしなかったと思います。）
評価方法： ①１枚のボンネットに対して、審査員３名が、ＩＰＡで脱脂後、強いライトで目視にて、ペーパー目、バフ目、傷が残っていないか、オーロラが発生していないかを確認・評価します。 ②あらかじめ測色計にて計っておいたそのボンネットの、塗料の塗布後の定点の色（Ｌ＊a*b*）と、研磨後の色差を計測し、少ない方が良いと評価されます。
結果：予選を通過した、９名が決勝に進出しました。
「2019」という文字が 型枠の上から、４００番のペーパーの傷で、
描かれているのが分かります。
午前の部と午後の部で、２５人づつ分かれて、競技をしました。
外資系補修塗膜に４００番のペーパーはキツ過ぎます。傷が深いだけでなく、１本の線傷の幅も広いので、研磨力の良好な細目のコンパウンドでないと、消せません。 後から、結果を聞きますと「消せていない競技者も結構いた」、とのことでした。
ボンネットを置いたら、レーザーで測色ポイントが示される仕組みです。
素晴らしいです。
１つのポイントを２０回計測して、集計します。多くの人が手分けして
頑張りました。
予選通過選手と、日本からの審査員です。 私も一緒に写らせてもらいました。
大事にしていただき、身が縮む思いです。 体形は別ですが、、、、